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子午线轮胎的结构和性能是什么?

发布时间:2017-10-11 10:34:31   人浏览 来源:

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    子午线轮胎的结构和性能是什么?
 
    子午线轮胎简称子午胎,有的国家称之为径向轮胎,X形轮胎、P形轮胎或辐向轮胎等。
 
    结构特点
 
    子午线轮胎胎体帘线排列与斜交轮胎不同,如图5-5所示。子午线轮胎帘布层和带束层的胎冠角不同,帘布层间不是相互交叉排列,而是与外胎断面接近平行,像地球子午线形式排列,帘布层帘线角度小,一般为0?15°,胎体帘线间无维系交点。当轮胎在行驶过程中冠部应力增大时,会造成周向伸张, 胎体呈辐线状裂口,因此子午线轮胎带束层采用接近周向排列的大角度帘线层,与胎体帘线角度成90°相交,一般取70°?80°,形成一条几乎不可能伸张的刚性环形带,把整个轮胎箍紧,限制胎体的周向变形,承受整个轮胎60%?70%的内应力,成为子午线轮胎主要的受力部件,故称为子午线轮胎的带束层。斜交轮胎的主要受力部件不在缓冲层上,其80%?90%内应力均由胎体帘布层承担,二者作用点不相同。
 
    性能特点
 
    子午线轮胎结构合理,受力变形与帘线排列一致,无错位现象,内摩擦较小,比斜交轮胎性能优越。帘布层数少;用胶量少;耐磨性、牵引性及缓冲性好;耐刺穿性能好;行驶温度底;稳定及安全性能好;行驶里程及经济效益高。但胎侧易损坏、制造工艺复杂且要求高。

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